Espelir スーパーダウンサスラバー フロント アウトランダー GF8W 4WD 2.4L/24G セイフティパッケージ/24G ナビパッケージ H25/1〜H27/5 品番:BR-3632F

BR-3632F ゴツゴツ感・ギシギシ音解消 乗り心地大幅改善 ブレーキング・コーナリング性能改善 Espelir/エスペリア
■CODEBR-3632F ■メーカーEspelir/エスペリア ■商品名スーパーダウンサスラバー ■フロント/リアフロント ■自動車メーカーMITSUBISHI/ミツビシ ■車種アウトランダー ■車種備考 ■型式GF8W ■エンジン型式4J12 ■年式H25/1〜H27/5 ■グレード4WD 2.4L/24G セイフティパッケージ/24G ナビパッケージ ■備考 ■適合サスペンション種類/品番Super Downsus Type-2/ESB-3639F ■商品説明車種別専用開発。
ベストなストロークでダウン量を確保！ゴツゴツ感、ギシギシ音解消！乗り心地大幅改善！ローダウンスプリングを装着すると、車高が下がると同時にサスペンションストロークが少なくなります。
何故なら、純正で装着されているバンプラバーの長さは純正の車高に対して設定されていて、そのままローダウンスプリングを装着するとバンプラバーがバンプタッチし密着状態になるからです。
これは車が停車している状態でも起こり得ます。
この状態では下げ幅のストローク(スプリングの運動幅)がまったく無くなり、これ以上ローダウンする事も出来ません。
(設定通りのダウン量になりません)さらに路面の凹凸による突き上げ感が吸収出来ず、ゴツゴツ感、ギシギシ音の原因になり、ハンドルを回した時にギュギュという不快な異音が発生したりします。
普段は目に見えない部分ゆえ想像しにくいことですが、スーパーダウンサスラバーの装着でこれらは大幅に改善され、ドライビング性能(ブレーキング、コーナリング性能等)と乗り心地が大幅に改善します。
■注意事項※車をローダウンするという事は、車高が低くなるに伴いサスペンションストローク量は減少することになります。
車種によっては純正のバンプラバーが長すぎて、常にバンプタッチ(密着状態)してしまう場合がある事をご理解下さい。
当然ながら純正のバンプラバーの長さは、純正の車高に対して設定されてありますので、ローダウンスプリングを装着した車にはその車に適した長さと、衝撃を緩和できる形状のバンプラバーが必要になります。
この時、純正のバンプラバーをカットするなどの加工を行うと、衝撃を吸収する大切な部分を切り捨てることになり、加工後の本体は硬いだけのバンプラバーになってしまいます。
その為、路面からの突き上げ感をうまく吸収できず、乗り心地が悪．．．楽天市場のショップで商品詳細の続きを見る